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中秋節最具代表性的最佳送禮選擇就是-月餅禮盒,每年我們都為了要選
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《漢坊餅藝》幸福滋味的Secret
▲這部車很眼熟嗎?現在在墨西哥還買得到新車!(圖/翻攝自Nissan) 記者張慶輝/綜合報導 一款車的生命周期,大多都在3年到5年左右,之後就會隨著各種科技及安全性的演進,進行大小改款以維持產品競爭力,不過在某些市場中,除了進步速度較慢,價格更是凌駕於科技與安全之上,這也讓這部車在墨西哥市場縱橫25年。 ▲Sentra在台灣都不知道演進幾個世代了,墨西哥還停留在1992年的B13。(圖/翻攝自Nissan) 稍微資深的讀者,一眼就能認出這部代號為B13的「Sentra」,其實這部車是在1992年導入墨西哥,Nissan為了區隔各市場,特別取了另外一個名字「Tsuru」;因為低廉的入手價格和養護成本,使得Tsuru成為墨西哥的暢銷車款之一,時至今日,Nissan為Tsuru換上來自雷諾的離合器與變速箱,只要7,000美元(約新台幣22萬)的起跳價,更成為計程車業者的最愛。 ▲如果不是墨西哥法規進步,這部老妖怪恐怕可以再戰10年。(圖/翻攝自Nissan) 不過近期墨西哥政府決定,要將國內販售車輛的安全標準,提升至與美國及歐洲相同水準,所有新車都必須標配安全氣囊與ABS防鎖死煞車系統,已經征戰25年的Tsuru架構實在太舊,無法加上這些安全配備,最後只得下台一鞠躬,也終於為傳奇的超長量產紀錄畫下句點。
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